تراجع حاد في حركة سفن السلع عبر مضيق هرمز وسط تصاعد التوترات
شهدت حركة الملاحة عبر مضيق هرمز تراجعا حادا خلال الأيام الأخيرة، وفق بيانات الشحن الصادرة اليوم الاثنين، إذ بلغ المتوسط اليومي لعبور سفن السلع الأولية 10 سفن فقط خلال الأيام العشرة الماضية.
وأظهرت بيانات شركة «كبلر» أن المتوسط المتحرك لعشرة أيام بلغ 10 سفن يوم الأحد، مقابل أكثر من 15 سفينة يوم الجمعة ونحو 13 سفينة يوم السبت. كما لم تعبر المضيق يوم السبت سوى سفينتين، في حين ارتفع العدد إلى 6 سفن يوم الأحد، معظمها عبر المسار الإيراني.
ويأتي هذا التراجع في ظل تصعيد متزايد في المواجهة البحرية بين إيران والولايات المتحدة، بعدما أعلنت القيادة المركزية الأمريكية أن قواتها استهدفت يوم السبت 3 ناقلات نفط إيرانية، من بينها ناقلة كانت قبالة جزيرة خرج، وهي المركز الرئيسي لتصدير النفط الإيراني، مؤكدة أن العملية جاءت ردا على هجمات شنها الحرس الثوري الإيراني على سفن حربية أمريكية في المنطقة.
وفي المقابل، أعلنت بحرية الحرس الثوري الإيراني استهداف 3 ناقلات نفط قالت إنها كانت تسلك مسارات غير مصرح بها داخل المضيق، إضافة إلى 3 سفن أمريكية في مناطق مختلفة.
وقالت شركة «ماريسكس» المتخصصة في المعلومات البحرية، في مذكرة، إن الناقلات الإيرانية الثلاث هي «داوني» و«ستارك 1» و«كايلو»، المعروفة أيضا باسم «نوكسن»، معتبرة أن الهجمات تمثل «تصعيدا كبيرا في الصراع البحري».
وأشارت الشركة إلى أن التطورات الأخيرة تعكس تحولا لافتا في طبيعة المواجهة، بعدما أصبحت الناقلات التجارية نفسها جزءا من أدوات الضغط الاقتصادي المتبادل، الأمر الذي يضعف، وفق تقييمها، التمييز الذي كان قائما سابقا بين العمليات العسكرية وحركة الشحن التجاري.
وبحسب تقييم «ماريسكس»، أصبح مستوى المخاطر «شديدا للغاية» بالنسبة إلى الحمولات الإيرانية أو المرتبطة بإيران، بينما بات «مرتفعا بصورة ملموسة» بالنسبة إلى السفن المرتبطة بالولايات المتحدة أو التي ترافقها قوات أمريكية، وذلك في مختلف أنحاء مضيق هرمز وخليج عُمان.
ويُعد مضيق هرمز من أهم الممرات البحرية لتجارة الطاقة عالميا، وبالتالي فإن استمرار تراجع حركة السفن وتصاعد المخاطر الأمنية فيه قد يفرض ضغوطا إضافية على حركة نقل النفط والسلع وعلى شركات الشحن والتأمين في المنطقة.
وأظهرت بيانات شركة «كبلر» أن المتوسط المتحرك لعشرة أيام بلغ 10 سفن يوم الأحد، مقابل أكثر من 15 سفينة يوم الجمعة ونحو 13 سفينة يوم السبت. كما لم تعبر المضيق يوم السبت سوى سفينتين، في حين ارتفع العدد إلى 6 سفن يوم الأحد، معظمها عبر المسار الإيراني.
ويأتي هذا التراجع في ظل تصعيد متزايد في المواجهة البحرية بين إيران والولايات المتحدة، بعدما أعلنت القيادة المركزية الأمريكية أن قواتها استهدفت يوم السبت 3 ناقلات نفط إيرانية، من بينها ناقلة كانت قبالة جزيرة خرج، وهي المركز الرئيسي لتصدير النفط الإيراني، مؤكدة أن العملية جاءت ردا على هجمات شنها الحرس الثوري الإيراني على سفن حربية أمريكية في المنطقة.
وفي المقابل، أعلنت بحرية الحرس الثوري الإيراني استهداف 3 ناقلات نفط قالت إنها كانت تسلك مسارات غير مصرح بها داخل المضيق، إضافة إلى 3 سفن أمريكية في مناطق مختلفة.
وقالت شركة «ماريسكس» المتخصصة في المعلومات البحرية، في مذكرة، إن الناقلات الإيرانية الثلاث هي «داوني» و«ستارك 1» و«كايلو»، المعروفة أيضا باسم «نوكسن»، معتبرة أن الهجمات تمثل «تصعيدا كبيرا في الصراع البحري».
وأشارت الشركة إلى أن التطورات الأخيرة تعكس تحولا لافتا في طبيعة المواجهة، بعدما أصبحت الناقلات التجارية نفسها جزءا من أدوات الضغط الاقتصادي المتبادل، الأمر الذي يضعف، وفق تقييمها، التمييز الذي كان قائما سابقا بين العمليات العسكرية وحركة الشحن التجاري.
وبحسب تقييم «ماريسكس»، أصبح مستوى المخاطر «شديدا للغاية» بالنسبة إلى الحمولات الإيرانية أو المرتبطة بإيران، بينما بات «مرتفعا بصورة ملموسة» بالنسبة إلى السفن المرتبطة بالولايات المتحدة أو التي ترافقها قوات أمريكية، وذلك في مختلف أنحاء مضيق هرمز وخليج عُمان.
ويُعد مضيق هرمز من أهم الممرات البحرية لتجارة الطاقة عالميا، وبالتالي فإن استمرار تراجع حركة السفن وتصاعد المخاطر الأمنية فيه قد يفرض ضغوطا إضافية على حركة نقل النفط والسلع وعلى شركات الشحن والتأمين في المنطقة.
35°
25°
Comments
0 de 0 commentaires pour l'article 335697